Ставки фрахту на Дунаї зросли вдвічі на тлі посилення обстрілів рф глибоководних портів

Вартість перевезення вантажів баржами з українських дунайських портів Рені/Ізмаїл до румунської Констанци з початку липня вже двічі зросла і станом на понеділок, 20 липня, становила близько 28 $/т.

Про це повідомляє Latifundist.com.

Як повідомила провідна аналітикиня олійного ринку ASAP Agri Катерина Мудріян, на зростання цін вплинули два фактори: критично низький рівень води в Дунаї обмежив нормальне завантаження та спричинив затримки у відправленні вантажів, тоді як ескалація обстрілів портів Великої Одеси призвела до збільшення обсягів вантажів, що пропонуються для річкових перевезень.

«Ситуація з баржами на Дунаї складніша, ніж здається на перший погляд. Рівень води перебуває на історично низькому рівні й щодня продовжує знижуватися, через що баржі залишаються значно недозавантаженими. Тому орієнтовні тарифи на перевезення є вкрай умовними, оскільки остаточна вартість залежить від доступної осадки, фактичного обсягу завантаження, судна та вантажу», — зазначив Тарас Панасюк, співвласник і керівник фрахтового брокериджу Atria Brokers.

В ASAP Agri порівняли вартість перевезення баржами до Констанци та костерами: від вартості перевезення з Дунаю до Мармари відняли 2 $/т. Це показало, що різке зростання ставок на перевезення баржами суттєво знизило їхню конкурентоспроможність.

Відмінність цього сезону від 2022 та 2023 років полягає у підвищеному ризику атак на баржі з боку Росії. Через це кількість доступних барж є обмеженою. Якщо більше експортерів перенаправлять вантажі на Дунай, судновласникам може знадобитися щонайменше два тижні для передислокації додаткових барж, тоді як тривалий низький рівень води може й надалі обмежувати їхню вантажопідйомність.

«Учасники ринку підтверджують, що максимальна доступна осадка в Чернаводі (яка є одним із найскладніших для судноплавства ділянок Дунаю) наразі становить близько 2 метрів, хоча далі по маршруту до Констанци вона може бути ще меншою. Обмеження щодо осадки були подібними у той самий період минулого року, причому на деяких ділянках осадка також опускалася нижче 2 метрів. За приблизними оцінками, баржі наразі втрачають близько 30–60 % своєї вантажопідйомності, залежно від їхньої конструкції», — зазначив Павло Лисенко, фрахтовий аналітик ASAP Agri.

Нагадаємо, захід суден до українських портів тимчасово призупинився.