Судна через рекордне обміління Дунаю завантажують максимум на 20-30%

Дунай із перевалкою в порту Констанца, транзит залізничним та автомобільним транспортом до портів Балтійського моря і прямий експорт суходолом до деяких країн Європейського Союзу – це вибудовані з 2023 року альтернативні маршрути для української агропродукції.

Про це у своїй колонці для The Ukrainian Farmer розповів генеральний директор УКАБ Олег Хоменко.

Він нагадав, що у серпні 2023 року без портових потужностей Чорного моря Україна експортувала максимум 3,7 млн тонн зернових, олійних та шротів щомісячно. Більше, ніж половина обсягів агропродукції припадала на порти Дунаю та поромні переправи. Натомість експорт суходолом (тільки залізницею та автівками) сягав максимум 1,8 млн тонн на місяць. 

«Щоправда, внаслідок аномальної спеки у Європі рівень води в Дунаї на території Румунії опустився до найнижчої позначки з 1996 року – 1,5 – 1,7 тис. м³/с. Тож судна, щоб зменшити осадку, завантажують максимум на 20-30%», – зауважив Олег Хоменко.

За його словами, згідно з прогнозами та природно-кліматичними особливостями, Дунай знову стане повноводним в жовтні-листопаді й зможе повернути свої потужності.

Нагадаємо, переорієнтація партій українського збіжжя до порту Констанца – це додаткові 30-40 дол./т.