Кукурудза ускладнила логістику ріпаку

У жовтні Україна експортувала 378 тис. тонн ріпаку, дещо не досягнувши запланованих обсягів. Основною причиною стали логістичні труднощі, пов’язані з перевезенням кукурудзи, які вплинули й на відвантаження олійної.

Про це повідомляють аналітики сільськогосподарського кооперативу ПУСК, створеного в межах ВАР.

«Експорт ріпаку загалом рухався нормально. Проте через проблеми з перевезенням кукурудзи виникли збої навіть за поставками, логістику під які бронювали ще в серпні–вересні. Частина вагонів не прибула під завантаження. Теоретично ці обсяги мають відвантажити в листопаді, однак дефіцит тяги та затримки на кордонах продовжують ускладнювати ситуацію», — зазначають у ПУСК.

На внутрішньому ринку ріпаку суттєвих цінових змін наразі не зафіксовано. 

«У дунайських портах закупівельні ціни становлять 21 500–22 000 грн/т. Переробні підприємства озвучують індикативні ціни близько 20 000 грн/т, проте попит із їхнього боку залишається слабким. Водночас на західному кордоні закупівельний інтерес формується в межах 470–480 євро/т. Покупці розглядають поставки ріпаку залізницею через Чоп і Батєво переважно на січень–березень 2027 року», — повідомляють аналітики.

Водночас можливе незначне коригування вартості ріпаку залежно від динаміки європейського біржового ринку.

«Якщо біржові котирування опустяться до 543–545 євро/т, на західному кордоні можливе зниження закупівельних цін приблизно на 5 євро/т або 5 дол./т, а в дунайських портах — на 100–200 грн/т. Проте загалом український ринок ріпаку залишається стабільним, і суттєвих цінових коливань найближчим часом не очікуємо», — вважають у ПУСК.

Нагадаємо, до грудня-січня котирування ріпаку потенційно можуть зрости до 600–620 євро/т.