Собівартість перевезень зерна вантажівками занадто висока, щоб конкурувати із залізницею

Автомобільні вантажні перевезення не зможуть замістити залізничну логістику у разі індексації тарифів «Укрзалізниці» на 30% із 1 серпня.

Про це у своїй колонці для журналу The Ukrainian Farmer розповів операційний партнер торгово-аналітичної компанії «Barva Invest» Богдан Костецький.

За його словами, Україна завжди мала достатньо перевізників, тож були періоди, коли агропродукцію до портів автотранспортом доставляли з Київщини та Чернігівщині. Наразі воронка конкурентності автоперевезень звузилася до 200 км від портів.

«Зростання тарифів «Укрзалізниці» могло б розширити радіус доставлення агропродукції з регіонів. Проте собівартість перевезень вантажівками занадто висока, щоб конкурувати із залізницею», – зауважив Богдан Костецький.

Фахівець пояснив, що даються взнаки брак кадрів та військові ризики.

«Усі пам’ятають трагічні випадки влучань у вантажівки, які знаходилися в накопичувачах під портами. Тож фактор війни залишається визначальним у логістиці зерна», – підсумував Богдан Костецький.

Нагадаємо, фактор війни залишається визначальним у логістиці зерна.