На елеваторі найбільші втрати часто виникають не в сушарці чи силосі, а саме під час переміщення зерна. На цьому етапі зерно травмується, змішуються культури, виникають просипи, зростає споживання електроенергії та трапляються простої через очищення ліній. Саме тому сучасні аграрії дедалі частіше оцінюють не просто «транспорт», а те, скільки коштів і врожаю вдається зберегти завдяки правильному вибору обладнання.
Ланцюгові (скребкові) транспортери ТSC оновленого покоління від KMZ Industries розробили саме під ці завдання. Інженери зосередилися на конкретних економічних перевагах: менше травмування зерна, нижче енергоспоживання, мінімум просипів і змішування культур, простіше обслуговування та довший строк експлуатації.
Що саме дає така конструкція
Ключова зміна — ланцюг за американським стандартом ASME. Він легший і компактніший за традиційні ланцюги, виготовлені за ГОСТ, але має таку саму міцність і розривне зусилля. Переваги для господарства очевидні:
• можна зменшити габарити самого транспортера;
• встановити привід меншої потужності;
• знизити споживання електроенергії;
• заощадити як на будівництві, так і під час експлуатації.
На кожному скребку встановлено суцільні полімерні накладки. Вони краще зачищають днище, зменшують травмування зерна і рівень шуму, а також захищають метал від передчасного зносу.
Днище привідної та натяжної станцій у базовій комплектації виготовлене зі зносостійкої сталі Hardox завтовшки 4 мм. Підшипники SKF або SNR винесені назовні — це значно спрощує обслуговування. Холосту гілку ланцюга підтримують роликоопори з капролону: вони не іскрять, не потребують змащення і легко замінюються.
Окремо варто відзначити короб. Двосхила кришка з виштамповкою не дає волозі накопичуватися. З’єднання секцій максимально герметичні: днища з’єднані методом замка, стінки — за допомогою з’єднувальних пластин, а між дахом і стінками прокладено герметик. Це майже повністю унеможливлює потрапляння опадів і вихід пилу. Проміжні засувки мають спеціальну конструкцію зі щіткою, яка запобігає просипанню зерна під час відкривання та нерівномірному зносу скребків.
Які матеріали для футерування найчастіше використовують виробники
Правильний вибір матеріалу для футерування безпосередньо впливає на собівартість і якість зерна.
У базовій комплектації ланцюгові транспортери KMZ Industries не потребують футерування поліуретаном чи капролоном — днище вже виготовлене зі зносостійкої сталі Hardox 450.
Як уникнути змішування культур і залишків
Одна з найболючіших проблем на елеваторах — залишки попередньої культури в транспортних лініях. Це призводить до зниження класності зерна та додаткових витрат на очищення.
Транспортери ТSC вирішують цю проблему комплексно:
• суцільні скребки з PE-1000 ефективно зачищають транспортер;
• герметичні з’єднання і спеціальна конструкція засувок мінімізують мертві зони;
• люки для очищення в натяжній станції дають змогу швидко і якісно видалити залишки;
• можливість футерування короба полімерами додатково зменшує налипання.
У підсумку лінія залишається чистішою навіть за частої зміни потоків, а ризик змішування культур суттєво знижується.
Практична цінність для господарства
Сьогодні елеватор працює в умовах жорстких вимог до якості зерна та постійного тиску на собівартість. Кожен відсоток травмованого зерна, кожна зайва кіловат-година і кожна година простою на очищення — це прямі витрати.
Ланцюгові транспортери від KMZ Industries дають конкретні відповіді на ці виклики: менше травмування, нижче енергоспоживання, вища герметичність і простіше обслуговування. Правильно підібране транспортне обладнання сьогодні — це інструмент збереження вартості врожаю та зниження експлуатаційних витрат.
Статтю надала компанія KMZ Industries
The Ukrainian Farmer
