Вартість страхування суден до чорноморських портів зросла у 10-16 разів

Попри блокування чорноморських портів, Україна продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі, але через обстріли та тривоги на західних кордонах простоюють багато вагонів, які по 20-40 днів чекають моменту перевантаження чи перетину кордону, що збільшує вартість логістики та обмежує експортні ціни.

Про це повідомляє GrainTrade.

Базова ставка страхування суден для рейсу до чорноморських портів рф чи України до блокади 2024 року складала 150-250 тис. $, а у жовтні 2026 року сягнула 2,5 млн $ за рейс, збільшившись у 10-16 разів, що відповідає додатковим 35,7 $/т зерна лише на страхування військових ризиків у ставці фрахту. 

Подорожчання фрахту суттєво обвалило ціни на російську пшеницю, яка досі часткового експортується з чорноморських портів, але не відвантажується з азово-донських портів, тому очікуємо, що після нового року рф, маючи значні залишки пшениці, буде змушена починати перемовини для відновлення роботи чорноморських портів.

Нагадаємо, від початку повномасштабного вторгнення пошкоджено або частково знищено 274 цивільні судна.