Ставки фрахту знижуються через нестачу хендісайзів та барж

Зменшення пропозицій вільних суден у сегменті панамаксів сприяло стабілізації фрахтових ставок водного транспорту.

Про це повідомляють аналітики Spike Brokers.

Фрахт на перевезення панамаксами до південного Китаю, південного В’єтнаму та Бангладешу залишаються стабільними.

Також незмінним залишився фрахт на костери з портів Дунаю до Мармари (Туреччина), східної Греції, східного Середземномор’я та Ізраїлю. У сегменті хендісайзів та барж через постійну нестачу попиту спостерігається зниження тарифів. Фрахт на баржі до Констанци (Румунія) знизився на 0.5€. Подібна негативна динаміка спостерігається і для барж до Русе та Сілістри (Болгарія). У сегменті хендісайзів витрати на транспортування з портів Одеси до східного Середземномор’я, Іспанії та східного узбережжя Італії знизилися ще на 1$.

Ринкові ставки транспортування з річкових портів:
• Ізмаїл – Константа, Румунія (1-3 тис. тонн) @9-10€;
• Ізмаїл – Русе/Сілістра, Болгарія (1-3 тис. тонн) @13-15€;
• Ізмаїл – Ізраїль (5-7 тис. тонн) @28-29$;
• Рені – Мармара, Туреччина (5-7 тис.тонн) @17-18$.

Ринкові ставки транспортування з морських портів:
• Чорноморськ – Туніс (30-35 тис. тонн) @33-34$;
• Чорноморськ – східне Середземноморʼя (30-35 тис. тонн) @22-23$;
• Чорноморськ – Китай (60-65 тис. тонн) @54-56$.

Нагадаємо, відновилися відвантаження в напрямку порту Чорноморськ.