Безпекові ризики та зупинки Сулінського каналу ускладнюють перевезення з дунайських портів

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою. Нові атаки на торгові судна та часті призупинення навігації Сулінським каналом через негоду посилюють невизначеність і ускладнюють планування нових рейсів.

Про це повідомляє пресслужба УЗА.

Згідно з даними ASAP Agri, активність з укладання нових угод залишається низькою, що ускладнює визначення поточних рівнів фрахту. Водночас судновласники, які готові виконувати рейси до українських дунайських портів, твердо наполягають на своїх умовах, зберігаючи тиск у бік підвищення ставок.

У баржевому сегменті, попри відновлення навігації в районі 280-го кілометра Дунаю, обмеження осадки все ще зберігаються. Це стримує можливості завантаження барж і підтримує дефіцит доступного тоннажу, дозволяючи судновласникам диктувати свої умови під час обговорення нових угод.

За оцінками фрахтового відділу Atria Brokers, вартість перевезення 6 тис. тонн кукурудзи з українських дунайських портів до Єгипту становить приблизно 100 USD/т, без змін за тиждень.

Нагадаємо, на Суліні готують нові процедури для пришвидшення проходу суден.