Витрати агросектору на логістику альтернативними маршрутами у річному вимірі оцінюють у 1,5 млрд дол.

Альтернативними маршрутами Україна потенційно може експортувати близько 30 млн тонн агропродукції. Однак така логістика в середньому щонайменше на 50 доларів за тонну дорожча. У річному вимірі це близько 1,5 млрд доларів додаткових витрат для аграрного сектору. 

Про це повідомляє пресслужба Міністерства аграрної політики та продовольства України.

 «Це не ті витрати, які аграрії можуть просто покрити з прибутку і продовжувати працювати як раніше. Це означає менше інвестицій у техніку, технології, зберігання та переробку. Це економія на виробничих технологіях, добривах, засобах захисту рослин. Дорога логістика – це насамперед зупинка розвитку, а якщо така ситуація триває довше – поступове падіння», – зазначив заявив Міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький під час виступу на панельній дискусії «Управління нестабільною економікою» в межах Міжнародного форуму EFBM 4.0 «Резильєнтність та сталий розвиток».

Міністр наголосив, що близько 70% української аграрної продукції експортується. При цьому до обмеження морської логістики близько 90% агроекспорту здійснювалося через глибоководні порти.

Водночас, за його словами, навіть під час повномасштабної війни український агросектор зберіг виробничий потенціал. Цього року виробництво зернових та олійних очікується приблизно на 2,5% вищим, ніж торік.

Але тривалі логістичні обмеження можуть вплинути і на майбутні посівні площі. Неможливість експортувати значні обсяги продукції означатиме необхідність коригувати обсяги виробництва.

«Запасу міцності, щоб працювати в такому ж обсязі без доступної логістики, немає. Наше завдання – зберегти виробничу базу та людей, щоб після покращення умов аграрний сектор міг швидко відновити розвиток», – наголосив Міністр.

Нагадаємо, альтернативна логістика додає до вартості української агропродукції близько 45–50 дол./т.