Два місяці ціни на пшеницю 3-го класу для агровиробників знизилася майже на 30%

Агропродовольчий сектор забезпечує 17,5% ВВП України, майже 56% експортних надходжень і близько 20% зайнятості населення.

Про це повідомляє пресслужба Міністерства аграрної політики та продовольства України.

Україна разом з ЄС та сусідніми державами вже адаптувала експортну логістику через «Шляхи солідарності», Дунайський маршрут, а також залізничне та автомобільне сполучення.

Водночас морський транспорт залишається основою українського аграрного експорту. У 2025 році на нього припадало 84% експортної логістики, а у 2026 році – близько 80%. Обмеження роботи портів Великої Одеси з 21 липня мають наслідки для всієї економіки агросектору.

Під час засідання Ради ЄС з питань сільського господарства та рибальства (AGRIFISH) у Брюсселі міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький закликав держави-члени ЄС підтримати безперебійний експорт української аграрної продукції та розглянути тимчасовий механізм часткової компенсації надзвичайних логістичних витрат. За його словами, обмеження роботи портів Великої Одеси вже впливають на доходи агровиробників та створюють ризики для посівної кампанії 2027 року.

За словами Тараса Висоцького, лише за два місяці ціна на пшеницю 3-го класу, яку отримує виробник, знизилася майже на 30% і в серпні становила близько 117 євро за тонну. Це безпосередньо впливає на можливості агровиробників фінансувати наступний виробничий цикл.

За оцінками Мінагрополітики, посівні площі під озимими культурами на 2027 рік можуть скоротитися. А частина господарств, які сіяли озимі культури минулого року, можуть не провести посівну цьогоріч.

Тарас Висоцький також наголосив на необхідності підтримки розвитку додаткових альтернативних експортних маршрутів. Наразі додаткові логістичні витрати, порівняно з вже задіяними в рамках «Шляхів Солідарності», становлять близько 50 євро на тонну. У зв’язку з цим Україна пропонує ЄС розглянути можливість виділення 1,1 млрд євро для забезпечення додаткових маршрутів по ще довшим маршрутам «Шляхів солідарності», наприклад,  через Німеччину та інші напрямки. Така підтримка дозволила б експортувати значні додаткові обсяги української аграрної продукції попри обмеження роботи морських портів.

У зв’язку з цим Україна запропонувала ЄС розглянути можливість тимчасової часткової компенсації надзвичайних логістичних витрат на період обмеженої роботи морських портів.

Нагадаємо, фінансування програм підтримки аграріїв у проєкті держбюджету-2027 скоротили майже удвічі.