Фрахтові ставки на морські перевезення почали зростати

Фрахтовий ринок Чорного моря отримав підтримку завдяки надходженню нових заявок на відправлення вантажів із лейкенами на кінець серпня – першу половину вересня.

Про це повідомляє ASAP Agri.

За словами Павла Лисенка, аналітика ASAP Agri та фрахтового брокера Atria Brokers, фрахтувальники, які шукають спотові судна Handysize, стикаються з дефіцитом відповідних кандидатів, тоді як власники з вересневими позиціями озвучують суттєво вищі рівні ставок. Власники Panamax та Supramax також почали підвищувати свої ідеї, частково під впливом позитивних настроїв на атлантичному ринку. У результаті фрахтувальники, які прагнуть зафіксувати великотоннажні судна, часто змушені йти на поступки, тоді як ставки на костери загалом залишаються на рівнях минулого тижня.

Згідно з даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу для перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю оцінюється на рівні 45–46 USD/т, що на 1 USD/т вище тиждень до тижня.

У сегменті хендісайзів фрахт для відправки 30 000 тонн кукурудзи з українських глибоководних портів до Східного узбережжя Італії також зросли на 1 USD/т — 19–20 USD/т.

У сегменті коастерів ставки для перевезення 6 000 тонн кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії залишаються на рівні 31–32 USD/т.

Фрахт баржами для партій кукурудзи обсягом 1 000–3 000 тонн з Ізмаїла або Рені до Констанци оцінюється на рівні 13 EUR/т (без змін за тиждень).

Нагадаємо, фрахтові ставки суден можуть зрости у 2 половині 2025 року.